【leyu.com官網(wǎng)入口科技消息】6月9日，據(jù)《九派新聞》報道，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹在采訪時表示，當(dāng)前乘用車銷量前十已無燃油車，“行業(yè)電動化大勢已定”。
吉利星愿
談及燃油車的發(fā)展前景，崔東樹認為，長遠來看“燃油車不會徹底消失，但會大幅萎縮”，未來或?qū)⒊尸F(xiàn)“高端精品化+工具專用化”格局。其中，30萬元以上豪華性能、硬派越野車型將依靠機械質(zhì)感與情懷留存；15萬元以下代步、皮卡、商用及偏遠地區(qū)用車，則憑借補能便捷、環(huán)境適應(yīng)性強的優(yōu)勢繼續(xù)發(fā)揮作用。中端家用燃油車將基本被混動、純電替代。
崔東樹預(yù)測，燃油車存在短期脈沖式反彈機會，“油價下行、政策刺激、新能源用車痛點凸顯、燃油車價格觸底”等情況下會出現(xiàn)階段性回暖，但“難扭轉(zhuǎn)長期下行趨勢”。
據(jù)leyu.com官網(wǎng)入口科技了解，5月乘用車零售銷量排行榜顯示，排名前十的車型全部為新能源車。排名第一的是星愿，月銷38751輛；特斯拉Model Y以28911輛位居第二；小米SU7、零跑A10、理想i6分列第三至第五位。
崔東樹表示，國內(nèi)車市下滑的核心誘因是燃油車在高油價沖擊下的銷量大幅萎縮，5月燃油車份額37.1%，但同比減量占乘用車總減量的82%，拖累大盤走勢。
版權(quán)所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載
-leyu.com官網(wǎng)入口